電磁閥是用電磁控制的工業(yè)設(shè)備，用在工業(yè)控制系統(tǒng)中調(diào)整介質(zhì)的方向,、流量,、速度和其他的參數(shù)。電磁閥是用電磁的效應(yīng)進(jìn)行控制,，主要的控制方式由繼電器控制,。這樣，電磁閥可以配合不同的電路來實(shí)現(xiàn)預(yù)期的控制,，而控制的精度和靈活性都能夠保證,。

      中國航天科工河南航天工業(yè)總公司695廠研制的4種高鐵專用閥門以97.3分的高分順利通過北京賽德高科鐵道電氣科技有限公司審核。至此,，該廠為高速列車配套研制的電磁閥,、減壓閥等產(chǎn)品的技術(shù)水平已經(jīng)達(dá)到了國外同類產(chǎn)品水平。

      695廠為高速列車研制的電磁閥,，是該廠第一個(gè)拍合式結(jié)構(gòu),、兩位三通式電磁閥，有許多技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn),。

　　在工藝上,，改變了進(jìn)口產(chǎn)品在金屬坐墊上熱壓氟塑料的傳統(tǒng)工藝，改用橡膠材料進(jìn)行密封,，完全消除了進(jìn)口產(chǎn)品在密封性上的漏氣范圍；在主活門和副活門的結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了改進(jìn),，減小了響應(yīng)時(shí)間,，提高了電磁閥的反應(yīng)速度,。

　　此外，項(xiàng)目組根據(jù)以往對國內(nèi)高速列車上裝配的法國阿爾斯通公司生產(chǎn)的電磁閥產(chǎn)品故障進(jìn)行維修的經(jīng)驗(yàn),，在新式電磁閥上自主增加了工作氣隙,。這樣，針對響應(yīng)時(shí)間的調(diào)整要求,，電磁閥不再需要拿到原產(chǎn)地返修,，只需在機(jī)車上調(diào)整工作氣隙即可，不但節(jié)省了時(shí)間,，而且大大減少了返修成本,。

      695廠為高速列車研制的電磁閥、減壓閥等產(chǎn)品已具備替代進(jìn)口產(chǎn)品的潛力,，同時(shí)為高速列車配套閥門的研制,、生產(chǎn)制造和試驗(yàn)檢測能力也已經(jīng)經(jīng)過試驗(yàn)檢驗(yàn)。